España bate un nuevo récord de trasplantes al efectuar 94 en sólo 72 horas

Publicado en EL MUNDO

La Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha registrado un nuevo récord: 94 trasplantes procedentes de 39 donantes y 42 hospitales involucrados en tan sólo 72 horas (23, 24 y 25 de noviembre). Según Rafael Matesanz, director de la ONT, este nuevo récord supone "una prueba de la solidez de todo el Sistema Nacional de Salud (SNS) del que debemos sentirnos orgullosos" y que demuestra, sobre todo en los actuales tiempos de crisis, "que la posición conseguida es muy consistente".

La generosidad de 39 familias ha permitido efectuar 91 trasplantes. De ellos, 48 fueron de riñón, 23 de hígado, ocho de pulmón (cuatro de ellos bipulmonares y uno de doble pulmón y corazón), seis de corazón, tres de páncreas y uno de intestino.

Dos de las personas que se han beneficiado de este intenso trabajo estaban en 'urgencia cero', lo que supone que de no haber recibido un órgano en 24-48 horas podían haber fallecido. De los 39 donantes, dos eran extranjeros y tan sólo dos habían fallecido en accidente de tráfico.

Según Matesanz, la cifra de donaciones y trasplantes de 2011 ha experimentado "un aumento bastante importante" respecto a 2010, año en el que se observó una tendencia a la baja, por el descenso del número de accidentes de tráfico.

"Este año creceremos por encima del 6% o el 8%, incluso más, en el número de donaciones y trasplantes, gracias a la nueva metodología que pusimos en marcha a principios de este año, basada en el 'benchmarking' -la promoción de las mejores prácticas- y en la aplicación de guías para perfeccionar el sistema y enseñar cómo detectar donantes o cómo hablar con las familias", señala.

Recortes en Sanidad

Sobre la posibilidad de que los recortes lleguen a la ONT, Matesanz ha dicho que los trasplantes "no son una isla" dentro del SNS y que, por lo tanto, "si llueve, llueve para todos". A su juicio, si finalmente se lleva acabo algún tipo de 'tijeretazo', "será cuestión de eliminar lo superfluo y mantener lo fundamental".

No obstante, el responsable de la ONT ha recordado que los trasplantes "no sólo salvan vidas, muchas 'in extremis'", sino que también son "un ejemplo claro de cómo no malgastar", pues se trata de "una de las terapéuticas con mayor coste-eficacia". "Un trasplantado de riñón costará lo mismo que en diálisis el primer año, pero después su coste para el sistema será la décima parte", apunta.

Más equipos hospitalarios

España también ha vuelto a batir el récord en cuanto al número de equipos hospitalarios que extraen órganos y/o realizan trasplantes.

En total, han participado profesionales de 42 hospitales, de ellos 40 centros españoles (Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Cataluña, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, La Rioja, Madrid, Murcia y País Vasco) y dos de Portugal. Muchos de estos centros registraron más de una donación y/o trasplante durante esas 72 horas.

El récord anterior de actividad de la ONT, relativo a 24 horas, se estableció el 29 marzo de 2009, al coordinar 13 donaciones que permitieron efectuar 32 trasplantes. En aquella ocasión, participaron equipos de 23 hospitales en ocho Comunidades Autónomas, pero no se vio involucrado ningún hospital extranjero.

Trabajo en equipo

La intensa actividad de donación y trasplante que se registró en España durante los días 23, 24 y 25 de noviembre ha movilizado a cerca de 1.000 personas que han trabajado de forma totalmente coordinada.

La ONT ha contado para esta labor con la colaboración de diferentes organismos públicos y privados, entre ellos 10 aeropuertos (siete civiles, dos militares y uno internacional), así como los servicios de emergencias y de protección civil de las Comunidades Autónomas implicadas. Para el traslado de los órganos se necesitaron también 12 vuelos, en los que colaboraron diversas compañías.

En seis ocasiones, la ONT solicitó asimismo la colaboración del Estado Mayor del Aire, que como siempre facilitó la tarea al equipo de guardia de la Organización Nacional de Trasplantes.

La intensa actividad desarrollada por la ONT en sólo 72 horas ha vuelto a demostrar la implicación y la solidaridad de toda la sociedad española en materia de donación y trasplantes.

El Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad recuerda que la generosidad de los ciudadanos, junto con la labor de los coordinadores hospitalarios de trasplantes ha situado a España como líder mundial de trasplantes.

Energía solar hasta de noche

REPORTAJE

www.elpais.com

Energía solar hasta de noche

Una planta en Sevilla funciona tras 15 horas sin radiación

Torresol Energy, una empresa del grupo español Sener (60%) y Masdar, de Abu Dabi, inauguró ayer en Fuentes de Andalucía (Sevilla), de la mano del rey Juan Carlos, una planta solar capaz de generar energía durante todo el día, incluso después de 15 horas sin radiación directa.

Esta novedosa tecnología aprovecha un sistema de almacenamiento de sales fundidas, puede trabajar con temperaturas de hasta 565 grados centígrados y es capaz de suministrar la electricidad que consumen 27.500 hogares. La planta dispone de 2.650 espejos con GPS y ha supuesto un gasto de 171 millones de euros. Se completará con otras dos en Cádiz, que elevan la inversión a 940 millones.

Greenpeace propone un modelo de transporte inteligente para superar la dependencia del petróleo

Con motivo del Día Europeo sin coches, Greenpeace plantea un modelo de transporte capaz de reducir en un 80% su consumo de energía para 2050, respecto a un escenario de continuidad, gracias a la integración de inteligencia, eficiencia y renovables al 100%. El modelo forma parte del estudio Energía 3.0 de la organización ecologista.

 ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 22/09/2011.

En una economía inteligente como la que propone Greenpeace, los modelos de negocio asocian los beneficios económicos a laeficiencia y el ahorro energético y no al despilfarro. Por eso, en el transporte, el foco económico pasa de la venta de coches a, fundamentalmente, la de venta de servicios de movilidad.

Por otro lado, la aplicación de las tecnologías inteligentes a este sector permitirá poner en marcha unos sistemas de movilidad 'a la carta' capaces de maximizar la ocupación de cada vehículo o favorecer su propiedad compartida. De este modo, cada coche ve modificado su uso hasta llegar a transformarse en un modo de transporte colectivo al uso de minibuses de ocupación óptima.

La electrificación del transporte minimiza el uso de combustibles, y gracias al despliegue de eficiencia no provoca en el modelo Energía 3.0 un aumento significativo de la demanda de electricidad total, que se cubre en su totalidad con fuentes renovables.

Gracias a esto, hasta el sector de mayor despilfarro energético, el transporte por carretera, conseguiría una reducción de su consumo de un 87% para 2050, respecto a la tendencial, y un 67% respecto a 2007. De lo contrario, para mitad de siglo, este consumo seguiría aumentando, en especial para el transporte de mercancías.

"Hemos demostrado que se pueden satisfacer los servicios de movilidad con una gran reducción del consumo de energía, gracias a la la eficiencia de los vehículos y al alto grado de ocupación que se consigue con un sistema de transporte inteligente", ha declarado José Luis García Ortega, responsable de la campaña Energía y Cambio climático y coordinador del proyecto Energía 3.0 de Greenpeace.

Características del sistema de transporte inteligente según el modelo Energía 3.0 de Greenpeace:

1.- Menos necesidades de movilidad. Las necesidades de movilidad se reducen gracias al teletrabajo y a una planificación urbana eficiente y diversificada que permite y facilita la accesibilidad y los desplazamientos a pie y en bicicleta.

2.- Movilidad compartida. El transporte colectivo es mayoritario y dispone de vehículos eléctricos de distintos tamaños. El usuario contrata servicios de movilidad compartida, de forma más eficiente en tiempo, energía y coste que el uso particular de estos vehículos. De este modo, y gracias a las tecnologías inteligentes, se expanden los servicios de movilidad a la carta y se maximiza la ocupación de los vehículos.

3.- Intermodalidad. Los vehículos colectivos eléctricos de los servicios de movilidad compartida facilitan un mejor aprovechamiento de la infraestructura de transporte. Acercan en origen y destino a otros transportes colectivos de mayor capacidad como cercanías, trenes, autobuses o metro.

4.- Vehículos eléctricos. El transporte por carretera está totalmente electrificado. Se puede recargar en puntos situados en los garajes de los edificios, en aparcamientos o en la calle, así como en electrolineras en las que proceder a un cambio completo de batería.

5.- Mercancías. Las mercancías se transportan hasta los centros modales en vehículos eléctricos medianos donde se cambian a los trenes y, en menor medida, a grandes camiones eléctricos o alimentados con biocombustibles sostenibles o con hidrógeno. Ya en las poblaciones se distribuye en furgonetas eléctricas.

6.- Transporte marítimo. Los barcos se mueven con biocombustibles sostenibles o hidrógeno de origen 100% renovable, con motores mucho más eficientes y algún apoyo como las velas de altura de guiado automático para reducir consumo.

7.- Transporte aéreo. El uso del avión se reduce a trayectos de larga distancia y funciona con bioqueroseno sostenible o con hidrógeno de origen 100% renovable.

8.- Ferrocarril. Las líneas de ferrocarril compiten en tiempo y servicio con la aviación.

9.- Gestión de la demanda. Los vehículos eléctricos intercambian energía con la red y la acumulan en sus propias baterías. Esto los convertiría en uno de los elementos principales de gestión de la demanda de electricidad, articulando la participación directa de los usuarios en la operación del sistema energético.

Todas estas medidas se deberían impulsar a través de una  Ley de Movilidad Sostenible. Pero Greenpeace lamenta que una vez más el Gobierno acabará otra legislatura sin la aprobación de dicha ley, que hubiera tenido que tramitar al Congreso de Diputados como muy tarde el pasado 5 de septiembre, según lo prescrito en la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible.

"Claramente es una oportunidad perdida. La materialización del modelo de transporte Energía 3.0 requiere que el despliegue de inteligencia no se limite al sistema energético sino que contagie a los sistemas político, económico, social y administrativo", ha declarado Sara Pizzinato, responsable de la campaña de Transporte y Cambio climático de Greenpeace.

El modelo de transporte inteligente propuesto por Greenpeace se basa en los análisis presentados en el informe Energía 3.0, que aborda cómo satisfacer exclusivamente con renovables no solo el consumo de electricidad, sino todas las necesidades de energía en todos los sectores (transporte, edificación, industria, etc.) en la España peninsular, y cómo hacerlo de forma más fácil, rápida, sostenible y asequible gracias a la eficiencia energética y la inteligencia. El estudio demuestra que además de ser técnicamente viable, es muy favorable comparado con el supuesto de seguir como hasta ahora, desde todos los puntos de vista: económico, ambiental y de ocupación del territorio.

Además, Greenpeace ha demostrado que cuanto más rápida sea la transición, mayores serán los beneficios económicos y ambientales. De hecho, la transición hacia el escenario eficiente de Greenpeace para 2050 se puede realizar de muchas formas pero en el caso en el que el cambio sea más rápido, la demanda energética media anual en el sector del transporte puede ser un 87% inferior al caso en el que esta transición se reserve para el último momento.

"No leas el informe Energía 3.0 de Greenpeace"

Para dar a conocer que otro modelo energético es posible, Greenpeace lanza una campaña online bajo el eslogan "No leas el informe Energía 3.0 de Greenpeace". En ella se propone contrastar los argumentos del modelo Energía 3.0 con los defendidos por los partidarios de que el sistema energético siga como hasta ahora. En la web www.debateenergetico.org se pueden conocer ambos y dar su opinión, y Greenpeace invitará a través de su propia web y de las redes sociales a participar en el debate.

Nota: Disponible infografía detallada sobre el modelo de transporte Energía 3.0 propuesto por Greenpeace, junto con toda la información contenida en Energía 3.0 (incluido el informe completo, informe resumen, documento de ideas clave, gráficas e infografías) enwww.revolucionenergetica.es

http://www.greenpeace.org/

La energía fotovoltaica, entre las industrias que más crecen

La Comisión Europea ha difundido un informe que refleja que la energía fotovoltaica ha alcanzado un volumen de producción mundial de 23,5 gigavatios (GW), 500 veces más que en 1990, cuando la producción mundial ascendía a 46 megavatios (MW). Este aumento hace que la energía fotovoltaica sea una de las industrias que más crece en la actualidad.

El informe, elaborado por el Instituto de Energía y Transporte (IET), resume y evalúa los resultados de una encuesta realizada a más de 300 empresas en todo el mundo. Según refleja, con una capacidad de más de 29 GW, la Unión Europea es líder en instalaciones fotovoltaicas. De hecho, a finales de 2010, las instalaciones fotovoltaicas europeas proporcionaban más del 70% del total de la capacidad mundial de generación de energía solar fotovoltaica.

La industria fotovoltaica ha cambiado drásticamente en los últimos años. China se ha convertido en el principal centro de fabricación de células y modulos solares, seguido por Taiwán, Alemania y Japón. Entre los mayores fabricantes del mundo, sólo cuatro tienen instalaciones de producción en Europa: First Solar (EEUU, Alemania, Malasia, Vietnam), Q-Cells (Alemania y Malasia), REC (Noruega y Singapur) y SolarWorld (Alemania y EEUU).

El informe también pone de manifiesto que los precios de los módulos solares han experimentado una reducción dramática de casi un 50% en los últimos tres años. Los analistas predicen que las inversiones en tecnología fotovoltaica podría duplicarse de 35-40 millones de euros en 2010 a más de 70 millones en 2015, mientras que esperan que los precios para los consumidores sigan disminuyendo.

Descargar archivo »http://www.compromisorse.com/upload/noticias/003/3675/PVStatusReport2011.pdf

España dispone ya de la primera planta europea que suministra energía a través de las olas

El Gobierno Vasco ha invertido 2,3 millones de euros para el proyecto de Mutriku

•    El Lehendakari Patxi López inaugura mañana oficialmente la instalación,  que tiene carácter demostrativo y pretende potenciar las instalaciones de esta nueva fuente energética renovable.

•    Existen dos instalaciones similares en Portugal y Escocia orientadas más a la investigación que a la producción energética.

•    La planta cuenta con una potencia de 296 kW y se estima una producción anual de 600.000 kWh, equivalente al consumo de 600 personas y su producción renovable tendrá el efecto depurativo de 80 hectáreas de bosque.

El Lehendakari del Gobierno Vasco Patxi López inaugurará mañana viernes la planta para el aprovechamiento energético de las olas de Mutriku, primera instalación energética en Europa que producirá energía eléctrica mediante las olas del mar. Esta novedosa instalación, es un referente mundial, abre las puertas a nuevos desarrollos marinos y a la creación de un nuevo sector productivo generador de riqueza y empleo.

La instalación energética de Mutriku es un proyecto fruto del trabajo conjunto de dos departamentos del Gobierno Vasco. Coincidiendo con el proyecto de nueva construcción de un dique de abrigo para la protección del puerto de Mutriku por parte del Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, el Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, a través del Ente Vasco de la Energía, planteó la posibilidad de incluir en la misma una instalación energética renovable para la producción de energía eléctrica aprovechando las olas que inciden en el dique, y que asimismo ofreciera un alto valor añadido a esta importante obra portuaria.

La instalación energética de Mutriku cuenta con tecnología denominada OWC (Columna de Agua Oscilante en sus siglas en inglés) de la compañía escocesa Wavegen, perteneciente al grupo Voith Hydro. Actualmente es una de las tecnologías de aprovechamiento energético de las olas más maduras que existen en el mercado. Las turbinas han sido fabricadas por la empresa vasca Voith Hydro Tolosa en la planta que esta empresa dispone en la localidad guipuzcoana.

La de Mutriku es la primera instalación marina conectada a red en funcionamiento en España y en la Europa Continental. Cuenta con 16 cámaras turbinas, con una potencia instalada total de 296 kW. Se trata de una planta demostrativa de las capacidades de esta fuente energética, pionera en toda Europa dada su novedad y características singulares. Se estima una producción anual de 600.000 kWh, lo que supone energía eléctrica suficiente para abastecer las necesidades de 600 personas. Esta energía producida de forma limpia y renovable evitará la emisión de 600 toneladas de CO2 al año, equivalente al efecto depurativo de 80 hectáreas de bosque.

El funcionamiento del sistema de Mutriku se basa en la presión que ejerce la ola sobre el aire. La planta cuenta con 16 cámaras de aire dentro del dique, de forma que al llegar la ola presiona el aire de las cámaras y éste asciende pasando por las turbinas y haciéndolas girar. Cuando la ola se retira, el aire es succionado y también pasa por la turbina, lo que en ambos casos produce un movimiento giratorio de cada turbina, siempre en el mismo sentido, que se aprovecha para mover los generadores y producir electricidad. El agua de mar nunca entra en contacto con los elementos electro-mecánicos de la instalación. Toda la energía eléctrica producida de esta forma limpia se inyecta directamente a la red general de distribución, lo que hace de Mutriku única en su tipo en todo el mundo, ya que las otras dos instalaciones existentes en Portugal y Escocia son prototipos que tienen por finalidad principal la investigación antes que la producción de energía. No así la instalación de Mutriku, que ya se trata de una planta pre-comercial.

La inversión total de este proyecto asciende a 6,7 millones de euros, de los cuales 2,3 M€ corresponden a la instalación energética. Cabe destacar que el de Mutriku es el único proyecto en energía marina en toda Europa de los apoyados por el 6º Programa Marco de la Comisión Europea que ha completado su instalación y puesta en marcha, y es la única instalación de las olas en funcionamiento en la Europa continental. 

Estrategia Vasca en renovables al 2020

La instalación energética de las olas de Mutriku es una planta pre-comercial que pretende dar a conocer y probar la viabilidad de este tipo de instalaciones como fuente de abastecimiento energético. 

La energía del mar cuenta con un notable potencial energético dada la abundancia del recurso. Euskadi cuenta con una costa con un potencial de olas medio-alto, de aproximadamente 24 kW/m. Este potencial energético junto a unas condiciones no excesivamente agresivas hacen de nuestra costa un lugar idóneo para las instalaciones marinas de captación de olas.

El Gobierno Vasco ha apostado por el desarrollo energético marino, ya que Euskadi cuenta con un sector industrial, naval y de investigación que puede aportar un gran valor en el desarrollo de esta fuente energética. Siendo el recurso energético de las olas en la costa vasca excepcional y el tejido industrial propicio, la energía del mar supone una apuesta de futuro para la creación de un nuevo sector productivo con perspectivas de un amplio crecimiento. Esto supone la apertura de nuevos sectores generadores de conocimiento, riqueza y empleo para nuestra sociedad.

En este sentido, uno de los principales proyectos en energía marina actualmente en fase de desarrollo e instalación es el Bimep (Biscay Marine Energy Platform), que será un centro de ensayos en mar abierto situado frente a la costa de Armintza, y que permitirá la prueba y ensayo de las diferentes tecnologías marinas para la captación de olas. Bimep reunirá en un solo punto los desarrollos tecnológicos más novedosos y a las empresas más punteras en el desarrollo marino. Una apuesta por el I+D en energía marina que atraerá conocimiento y será el punto de partida de un nuevo sector productivo.

Economía.- El Club NH Sostenible desarrollará 47 proyectos para la cadena relacionados con la sostenibilidad en 2011

Foto: NH HOTELES

   

El Club NH Sostenible --compuesto por 40 compañías de distintos sectores-- desarrollará para el grupo hotelero un total de 47 proyectos relacionados con la sostenibiidad, según ha informado la cadena en un comunicado.

   El anuncio se ha realizado este martes en la III reuión del Club NH Sostenible, celebrada en Milán (Italia), en la que también se han analizado las iniciativas ambientales y sociales que llevan a cabo los proveedores de la cadena.

   Así, la implantación de medidas sostenibles en NH Hoteles ha permitido que se cumplan con antelación tres de los cuatro objetivos fijados en el Plan Medioambiental 2008-2012 de la compañía, en lo que respecta a ahorro hídrico, reducción de emisiones de CO2 y de generación de residuos.

   El Plan Medioambiental 2008-2012 de NH Hoteles establecía para el próximo ejercicio una reducción del 20% en los consumos de energía y agua, emisiones de CO2 y producción de residuos. Esta cifra ya se ha superado en casi todos estos aspectos --consumo de agua (28,20%), emisiones de CO2 (31,03%) y generación de residuos (26,83%)-- mientras que en el ahorro energético (15,83%) se están llevando a cabo las medidas necesarias para alcanzarla a final de este ejercicio, según ha precisado NH.

   Como ejemplo de los proyectos aportados por los miembros del Club NH Sostenible a la cadena hotelera, el director general de Zardoya Otis y presidente de Otis para Europa del Sur y el Área Mediterránea, Pedro Sainz de Baranda, ha explicado las ventajas en eficiencia que tendrán las nuevas tecnologías de Otis que NH Hoteles implantará en el futuro.

   En este sentido, los ascensores de Otis Gen2 incorporan un sistema de tracción exclusivo que reduce el consumo energético, disminuye el desgaste y consigue un funcionamiento más silencioso. Si este sistema se combina con el dispositivo ReGen drive, se obtienen ahorros de hasta un 75 por ciento con respecto a ascensores convencionales.

   En la reunión también se han debatido las iniciativas más exitosas llevadas a cabo durante el año 2010, entre las que han suscitado un especial interés el proyecto 'Cork2Cork', desarrollado en colaboración con Amorim, la instalación de los minibares sostenibles de Indel B, y las moquetas ecológicas de Desso.

   En el acto de inauguración, el presidente de NH Hoteles, Mariano Pérez Claver, ha destacado que la apuesta de NH Hoteles por la sostenibilidad "queda reflejada en la consolidación de este Club de proveedores, con los que la cadena hotelera lleva trabajando desde 2008".

Ban Ki-Moon pide que las empresas promuevan la responsabilidad social para rediseñar economías sostenibles.

Ban Ki-Moon insta a las empresas a que desarrollen y promuevan la responsabilidad social encaminando a los mercados y las economías hacia la sostenibilidad.

Madrid, 27 Junio (Diario Responsable)
El secretario general de Naciones Unidas, Ban Ki-Moon, ha pedido a las empresas a que desarrollen y promuevan la responsabilidad social con el objetivo de ayudar a los mercados y las economías hacia la sostenibilidad. En su intervención en Nueva York, ante el consejo de dirección del Pacto Mundial promovido por dicho organismo ha animado a las empresas a que se adhieran a esta iniciativa ya que las que actualmente están en ella son una cantidad minima de las 70.000 multinacionales existentes y millones de pequeñas y medianas empresas.

Además, ha recordado que no es suficiente con añadir miembros sino que lo "importante es que las empresas adopten y defiendan realmente los diez principios" sobre los que se basa y que se relacionan con el respeto del medioambiente, los derechos laborales, y la lucha contra la corrupción, entre otros.

"Nuestro reto es conseguir que todos los miembros lo hagan mejor", ha señalado Ban Ki-Moon. En su opinión, es necesario hacer llegar las prácticas más avanzadas de responsabilidad social al mayor número de empresas posibles y que forman parte de los peldaños más bajos de la sostenibilidad.

Más de medio millón de trabajadores españoles tienen empleos ligados al medio ambiente.

Más de medio millón de trabajadores españoles tienen empleos ligados al medio ambiente lo que supone el 2,62 por ciento de la población ocupada española, según se ha asegurado en el transcurso de la presentación de los últimos informes del Observatorio sobre sostenibilidad y empleo verde.

Madrid, 16 Junio (Compromiso RSE)
Así lo asegura Luis Jiménez Herrero, director ejecutivo del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE), que explica que los empleos ligados al medio ambiente aumentaron un 235 por ciento en los últimos diez años. Este incremento representa el 2,62 por ciento de la población ocupada actual, que equivale a más de medio millón de trabajadores.

Esta ha sido una de las principales conclusiones que se extrajeron de la presentación de los últimos informes del Observatorio sobre sostenibilidad y empleo verde que realizó su director ejecutivo ante la Comisión de Medio Ambiente del Congreso de los Diputados.

Según Jiménez, gran parte de ese 'empleo verde' se encuentra en los sectores de la agricultura y la ganadería más ecológicos, que representan el 30 por ciento de la población española. "El desarrollo, o es sostenible y global o no es desarrollo", ha asegurado Jiménez, a lo que ha añadido que "España está hoy más cerca de poder cumplir los objetivos del protocolo de Kioto" (reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del 8 por ciento en 2012).

Jiménez ha vinculado la reducción de los GEI a la crisis económica pero también a las mejoras de eficiencia energética y a las reducciones de consumo, que pueden facilitar el camino hacia el objetivo de Kioto. Asimismo, ha afirmado que en la OSE están convencidos de que hay que ir a una economía baja en carbono y aprovechar la crisis para cambiar el modelo de producción y consumo más racional y eficiente.

España patenta el coche 'descontaminante'.

Un español ha desarrollado y patentado un dispositivo innovador que permite que los coches puedan contribuir a depurar el aire mientras circulan.

Según explica el Club de Inventores Españoles, este dispositivo, denominado Eco-MMotion, está diseñado para que cuando el vehículo está en movimiento -o incluso detenido en un semáforo- cumpla con la función descontaminante.

El sistema se basa en la introducción natural del aire a través de dos toberas del propio vehículo, situadas en la parte delantera, y que por la propia inercia llega a una pequeña cavidad que alberga unos filtros descontaminantes, que operan de forma automática y hacen que el caudal de aire salga depurado al exterior. Según el inventor, Eusebio Moro, el dispositivo es capaz de depurar un caudal de aire en torno a los 1.500 metros cúbicos hora por vehículo.

El sistema no requiere ningún tipo de producto o gasto adicional, ya que la tecnología basada en la ionificación es prácticamente autosuficiente e inagotable. De esta forma, el dispositivo puede ser incorporado a los vehículos en fábrica o instalarse en modelos ya usados.

El Congreso pide crear empleo repoblando bosques.

El Pleno del Congreso ha respaldado de forma unánime una proposición no de ley en la que se insta al Gobierno a aprovechar la repoblación de los bosques españoles para crear empleo.

Madrid, 9 Junio (Ecoticias)
En concreto, esta iniciativa pide al Ejecutivo el impulso de la generación de empleo, a corto plazo, en el sector forestal a través de una serie de actuaciones, en colaboración con las comunidades autónomas y los propietarios de los montes. Entre estas medidas se encuentra el incremento de los tratamientos selvícolas de fomento y prevención de incendios, para mejorar las masas forestales y reducir el riesgo de inicio de fuego y su propagación, al mismo tiempo que se impulse la gestión forestal sostenible y el máximo aprovechamiento compatible de recursos forestales y sus industrias derivadas.

Igualmente, se plantea al Gobierno el establecimiento de un "marco estable" para el uso de la biomasa forestal, en el marco de la generación de energía de fuentes de origen renovable, al ser ésta la materia prima energética "más intensiva" en creación de empleo, tanto directo como indirecto, y asegurando así la utilización de la biomasa generada, a la vez que se extrae del monte un combustible susceptible de arder incontroladamente.

De igual forma, se reclama un impulso a las actuaciones de repoblación forestal de forma que se incrementen, a la vez que la productividad del sector, el efecto sumidero de los bosques.

GRAN CAPACIDAD DE CREAR EMPLEO.

La diputada del PP María Teresa de Lara ha sido la encargada de defender la propuesta, en la que ha argumentado que dada la crisis económica actual, que roza los cinco millones de parados, es preciso aprovechar las actividades forestales tradiciones y la repoblación de los bosques porque su "gran capacidad de crear empleo".

"Además de generar una fuente de energía para el futuro y crear empleo, se reducirán los incendios forestales que ocasionan todos los años pérdidas materiales y humanas. La superficie forestal arbolada perdida en incendios en los últimos años es de 123.441 hectáreas", ha apuntado. Del mismo modo, ha señalado que los costes derivados de la pérdida que se produce cuando el monte se quema, estimados por el Ministerio de Medio Ambiente, asciende a 2.200 millones de euros por hectárea.

Asimismo, ha recordado los beneficios derivados de evitar las emisiones de CO2 en los incendios forestales, que entre 1990 y 2005 se aproximaron a 1,5 millones de toneladas anuales de CO2; "costes que podrían haber sido evitados en la compra de derechos de emisión por el efecto sumidero de nuevas masas forestales".

LAS COMPETENCIAS SON DE LAS CC.AA.

A esta proposición no de ley del PP han presentado enmiendas tanto el BNG como el PSOE, que finalmente no han sido aceptadas por el PP. Así, desde el BNG, Olaia Fernández Dávila ha defendido que las competencias en política forestal corresponde a las comunidades autónomas, al mismo tiempo que ha denunciado que la Xunta ha retirado las ayudas a las comunidades de montes para hacer esta política preventiva.

El portavoz socialista en la Comisión de Medio Ambiente del Congreso, Hugo Morán, ha criticado al PP por presentar esta iniciativa en el Congreso, un hecho que, a su juicio, protagoniza la "desautorización implícita" de los planteamientos del PP en Castilla-La Mancha, donde -- según ha apuntado -- prevén el despido de 3.000 puestos de trabajo de las empresas públicas, de los que 2.500 pertenecen a las brigadas forestales.

Es más, ha denunciado que está "clarísimamente superado el texto del PP" con la aprobación en marzo de la Ley de Economía Sostenible, en la que, en su opinión, se recogen objetivos más ambiciosos que la propuesta presentada en el Pleno de este martes.

Desde el PNV, Joseba Agirretxea, ha apuntado por su parte que la creación de empleo desde el sector forestal está atenuada por la crisis y "hoy en día nadie quiere cuidar el monte". "Supongo que el objetivo es doble, generar empleo y una sostenibilidad ambiental", ha puntualizado, si bien ha recordado que se trata de competencias autonómicas.

Carles Campuzano, portavoz de CiU en la Comisión de Medio Ambiente, ha manifestado que su grupo parlamentario apoya todas las iniciativas parlamentarias orientadas a la creación de empleo, al tiempo que ha reconocido que en la gestión forestal hay enormes posibilidades de generación de empleo, además de una legislación que avanza en esa gestión. "Esta propuesta responde al compromiso a la lucha contra el cambio climático", ha apostillado.